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          文章来源:中国科学院    发布时间:07116  【字号:      】

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          中国青年报发表陈城的观点:遇到突发状况,车辆和行人应让行正在执行任务的救护车、消防车。这不仅是道德要求,也是法律规定。按照这一逻辑推断,在其他公共交通工具如飞机、火车中,遭遇涉及他人生命安全的突发事件,理应参照道路交通优先惯例,为需要救治的乘客提供方便。所以,在万米高空的飞机上,机长一般会根据乘客发病程度及航班飞行状况,作出返航、备降等决定,以最大限度节约时间,保障乘客能够尽快接受治疗。因飞机设计的最大起飞重量与最大安全降落重量有较大差值,无论是返航还是备降,航空公司都必须重新计算飞机此时降落是否超重,通过空中放油或者盘旋耗油,减轻飞机降落重量,从而安全降落。此前媒体报道的某航空公司上海飞纽约一航班因空中紧急放油30吨备降,仅放油的直接经济损失就不低于15万元人民币。按照行业惯例,其成本由航空公司承担。当航空公司都愿意本着生命至上的原则,无偿为救治旅客提供便利时,乘客抱怨“救人耽误整架飞机百来号人”,确实显得有些冷漠。经济损失有价,而生命是无价的,这样的道理理解起来并不困难。这也是那位抱怨救人浪费的乘客“火”起来的原因:我们每个人都可能遇到需要救助的情况。乘客抱怨这一案例,也应引起社会的进一步思考:能否探索形成制度性规章政策?例如,采用商业保险等方式,一是保障乘客突发性疾病救治;二是减轻其他乘客因此类事件所致的航班晚点造成的其他损失。

          ,,4症状常突然出现而又很快消失,不久又突然出现相同的症状。例如有的眩晕,突然发作,站立不稳,或恶心呕吐,但不久症状消失,数日或数月又重复出现;有的某个部位的疼痛突然发作,但不久又停止,其后又在其他部位或原部位重复发生等。

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